• Тип топлива: Бензин АИ92
• Тип двигателя: 4-х тактный с воздушным охлаждением
• Мощность, л. с.: 7
• Объем двигателя, см3: 212
• Пуск двигателя: Ручной
• Расход топлива, г/кВт/ч: 395
• Емкость топливного бака, л: 3,6
• Объём масла (л): 0,6
• Габариты, (Д/Ш/В), мм: 415х380х380
• Масса, кг: 17

Двигатель Lifan 170F входит в линейку профессиональных двигателей Lifan. Мотор полностью соответствует европейским экологическим стандартам. Это линейка профессиональных двигателей с увеличенным моторесурсом. Двигатель 170F предназначен изначально для самых экстремальных условий эксплуатации (спорт, стройка и т.д.) Повышеная износостойкость и качественные детали изделия позволяют применять к нему самые жёсткие требования. Эта модель сочетает в себе долговечность, экономичность с умеренной стоимостью и простоту в использования.

 Основные отличия 170F:

1. Усиленный блок двигателя

Изменена форма соединения корпуса и основания блока, для компенсации сверхнормативных нагрузок, вибраций и продления срока службы двигателя.

 2. Усовершенствована конструкция и дизайн глушителя.

 Разработан новый внешний вид, применена техника винтового крепления.

 Добавлена скоба между глушителем и двигателем.

Глушитель усилен дополнительным креплением, чтобы защитить его от поломки при сильном ударе.

3. Улучшено устройство воздушного фильтра.

 Для всасывания воздуха используется специальный воздухозаборник.

 Установлена система двухслойной фильтрации для условий работы с повышенной пыльностью.

4. Усилена конструкции клапанного механизма

Новая конструкция толкателей, которая предотвращает деформацию клапанного механизма в результате сильного удара и гарантирует, что двигатель будет работать хорошо в тяжелых условиях.

 5. Усилена клапанная крышка головки блока цилиндров

Разработана новая конструкция клапанной крышки, которая предотвращает утечку моторного масла из за сверхнормативных вибраций.

6. Болты в ключевых узлах двигателя используются с резьбовым герметиком

Для более прочной фиксации резьбовых соединений (например болты крепления картера, болты крепления стартера, бака, выпускного коллектора и т. д.)

7. Новая усиленная конструкция крепления топливного бака

  Дополнительные кронштейны креплений и гасители вибраций.

8. Усилена  конструкция  ручного стартера

Для предотвращения поломок и разрывов шнура из-за не правильной эксплуатации