• Двигатель: GX 460
• Тип двигателя: 4-х тактный с возд. охл
• Тип топлива: Бензин АИ-92
• Мощность, л.с.: 18.5
• Вал отбора мощности: Нет, дополнительная опция
• Пуск двигателя: Ручной
• Привод: Шестерёнчатый
• Число передач: 3 вперед, 1 назад (1-я и задняя пониженная)
• Объем двигателя, см: 460
• Емкость топл. бака, л: 6,5
• Масло в редуктор, л: 2 / 80w90
• Масло в двигатель, л: 1,1 / 10w40
• Расход топлива, г/кВт/ч: 0,43
• Ширина обработки, мм: 1100
• Глубина обработки, мм: 150-300
• Габариты, (Д/Ш/В), мм: 980x570x760
• Масса, кг: 155
• Комплектация: Фрезы 32 шт. (4х4 с каждой стороны), фара, бампер, колеса 7.00-12 универсал. диск

Stark ST-1800KM-L это тяжелый мотоблок с пониженной первой и задней передачами для суровых условий эксплуатации.

-Модернизированный руль(КМ),  с улучшенной защитой от вибраций, с более легким разворотом и настройкой, бардачком, возможностью вращения до 180 градусов.

 -Мощный, надежный и неприхотливый двигатель Stark GX460 (оригинал)-18.5 лошадиных сил оснащенный электрокомплектом и фарой

-Система автоматической остановки при понижении уровня масла

-В двигателе установлен электрокомплект (свет, зарядка аккумулятора, габариты и прочее)

-Воздушный фильтр с двойной системой очистки увеличивает срок службы двигателя)

-Коробка передач и редуктор мотоблока выполнены из качественных материалов с соблюдением современных технологий литья.

-Мощный передний бампер защищает двигатель от механических повреждений. 

-Мощная фара позволяет проводить работы и в темное время суток.

-Возможна комплектация мотоблока усиленными разрезными полуосями с разблокировкой дифференциалов. Полуоси с разблокировкой дифференциалов позволяют легко маневрировать на тесных площадях и производить развороты практически на месте.

-В комплекте также поставляются фрезы с регулируемой шириной обработки от 800 до 1100мм, которые легко устанавливаются вместо колес мотоблока.

-Сцепка и сошник для регулировки глубины окучивания в комплекте. 

--Ширина колеи регулируемая в двух положениях.

-Широкое трехпальцевое сцепное устройство мотоблока сделано универсальным, что позволит агрегатировать навесное оборудование любого производителя не требуя специальных переходников.